车器械(民众号:chedongxi)

作者 | 肖涵

编辑 | 晓寒

今年绝对是自动驾驶产业的落地之年。

美国的Waymo宣布完全无人驾驶出租车投入运营;中国的长沙、广州、北京等地也相继最先无人出租测试运营,百度、文远知行等企业更进一步,最先实验拿掉平安员的蹊径测试。

在吸引了大部门眼光的无人出租车之外,低速无人车也有相当大的希望。

疫情时代,多家公司的无人扫地车、无人配送车在武汉等地介入抗疫。疫情后,京东、阿里的无人配送车相继介入了“618”和“双十一”电商节配送,美团近期也宣布三年后在北京投放1000台无人配送车。

就在这样一个自动驾驶量产落地的前夜,车器械获悉无人车领域的头部企业之一——新石器无人车(以下简称新石器), 推出了一套“移动新零售”的新打法,把无人车做成移动零售车上街销售早餐、饮料等种种商品。

凭证试运营数据,一台新石器的无人零售车岑岭时日单量跨越300单,生意额超3500元,算下来每年能带来25万的利润。

新石器无人车在销售商品

在仍然处于试探前进的低速无人车领域,这种营收能力无疑异常炸裂。

那么新石器为什么会拒绝无人配送生长偏向?“移动新零售”到底是什么?这一模式又具备怎样的生长远景呢?车器械日前跟新石器CEO余恩源举行了一场两个多小时的深度对话,揭开了谜底。

一、无人车拒当快递员 新石器给出新玩法自动驾驶分为高速和低速两个分支,低速分支多为限制场景,被以为最可能规模化落地。

低速无人车有配送、安防、清洁等多个生长偏向。其中配送偏向较为主流且生长速率较快,海内有美团、阿里、京东等巨头入场,外洋另有明星公司Nuro存在,而且刚刚获得了5亿美元融资。

上述三个巨头依托外卖、电商、物流场景,已最先实验使用无人配送车来解决最后一公里的末尾配送问题。Nuro也在美国与沃尔玛、达美乐披萨等企业互助,在公然蹊径举行无人配送测试。

Nuro的无人配送车

就在低速无人车处于量产落地前夜的靠山下,海内低速无人车企业新石器连系对市场和无人驾驶手艺的明白,却生长出了一套“移动新零售”新打法,实现了单车年入25万的盈利预期。

所谓“移动新零售”,就是将无人车酿成一个移动阛阓——装载着早餐、饮料、烟酒等各种生涯服务商品,然后让其在特准时间泛起在特定区域举行销售的模式,追逐人流量热门,提高人货匹配的效率,杀青天天数百次的高频交付。

从效果上看,新石器与Nuro的最终目的一致,都是用L4级自动驾驶手艺知足用户快速增进的商品消费需求。但中美国情差异,因此导致商业化路径差异。

美国是商品需求密度低但配送成本高,中国则是需求密度高配送成本低。Nuro在美国配送10单的收入,在海内就需要100单才气实现。以是Nuro选择通过替换人力配送来挣钱,而新石器则选择了“一次配送,多次生意”的商业模式,这就是新石器无人车的移动新零售。

新石器无人车早餐服务现场

手艺上,新石器的第三代无人零售车搭载了5个激光雷达、2个毫米波雷达、9个摄像头和14个超声波雷达。新石器自研的控制器使用了3颗英伟达Xavier芯片,可提供96TOPS的算力。

基于完全自研的无人车底盘和生产制造能力,新石器可为无人零售车定制差其余模块化货箱,提供加热、制冷、保温等多种功效,甚至可以定制冰淇淋车、咖啡车、拉面车等。

现在,新石器无人车已在上海、厦门、北京等多个都会开启了移动新零售的测试运营。岑岭期能做到3500元的日流水,根据20%的抽成算,单车每年入账25万,不到一年即可收回车辆投资成本。

美团团结首创人王慧文在《互联网产物治理课》中曾经提到,互联网可以分成三类:第一类是纯线上的生意,第二类是线上和线下的毗邻(所谓 O2O),第三类是行使互联网实现自动化,例如机械人、AI等。

这也意味着,新石器的这套打法走在了准确的蹊径上。

二、年入25万背后 移动新零售重构“人货场”今年以来,自动驾驶手艺正在快速推进落地,但不管是无人出租车、无人扫地车,照样无人卡车,现阶段都离盈利还遥遥无期。

那么新石器为什么能实现单车年入25万的营收预期呢?在余恩源看来,背后焦点是由于新石器无人车的移动新零售重构了“人货场”的关系。

移动新零售实现的是“货找人”,而非传统线下店和电商模式的“人找货”。

在合适的时间有合适的商品泛起,会大幅提升成交效率。好比在上海的典型场景中,新石器无人车在办公区,天天早上都能卖出200多份早餐,销售火爆。而在早餐之后,无人车还能依次驶往供应午餐、下昼茶和宵夜等服务的商家,继续装载商品举行销售,24小时无人化连续创收。

新石器的无人零售车

对于用户来说,可以享受到“多快好省”的餐饮服务。

1、多。以新石器入驻上海张江人工智能岛为例,肯德基、必胜客、吉野家、眉州东坡和谷田稻香这些尚未入驻园区的品牌,都可以通过新石器无人车为园区内职员提供服务。

2、快。消费者“所见即所得”,5秒钟扫码取餐,在早餐和午餐时间段用餐需求强烈的场景下显得尤其有竞争力。

3、好。无人车将配送历程中泛起的接触风险降至最低,新石器无人车还通过功效化的货箱设计,可以实现最低零下18度到最高60度的恒温功效。

4、省。对于价钱敏感型消费者而言,无人车去除了餐厅房租、装修、人工等用度,也没有外卖服务中的打包费和配送费。把减除的成本让利给用户,实现“外卖价钱的50%,堂食价钱的60%”。

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对商家来说,新石器相当于开拓了堂食、外卖之外的第三种销售渠道。

有了新石器无人车,商户的营业局限从门店周边一两公里客户上门或外卖配送,变为周遭五公里以内带着商品自动追寻有购物需求消费者,可显著增进销售额增进。与此同时,由于这一渠道无需均摊房租、装修、人工成本等,还可以给出更优惠价钱提振销量。

新石器的无人车在园区销售

余恩源举了一个例子,上海某饭馆一份早餐堂食需要10元,但到了无人车上仅卖2.9元,这就很受消费者的迎接,最终实现了商家增收、消费者赚钱的多方共赢事态。

新石器的测试运营数据显示,仅一台无人车就可帮一家谷田稻香门店新增20%销售额,这已经充实说明晰这一渠道的价值。

正是看到这一系列优势,包罗肯德基、必胜客、吉野家、眉州东坡、谷田稻香等多个餐饮品牌都与新石器杀青了互助。今年进博会时代,必胜客还跟新石器互助将无人餐车部署在了会场,成为展示中国科技实力的一道亮丽景物。

新石器与必胜客互助的无人餐饮车

而往未来展望,一旦无人车形陋习模化,一些市中央的饭馆还可以转为中央厨房的模式运作,进一步提升运营效率。

最后另有一个很要害的问题需要注重,若是仅仅是卖货,新石器无人车的移动新零售跟满大街的无人货柜相比,实在没有本质区别,新石器凭为什么为其按上了“新零售”的称谓呢?

“你见过搭载了几十个传感器,另有96TOPS AI算力的无人货柜吗?”余恩源说道,“无人零售车另有一个焦点能力就是靠数据细腻化运营。”

根据余恩源的说法,无人零售车抵达目的区域后,能够通过传感器实时获取当地的人流量、线下行为数据,再加上积累的用户历史购置数据,新石器既能知道一个区域什么时刻人流量大、购置需求兴旺,又能知道用户最喜欢购置哪些商品。

“基于这些数据,我们就能让无人零售车在最合适的时间泛起在最合适的地址,而且还携带着最合适的商品,成交率自然就不停攀升。”余恩源说道。

三、定位无人车服务提供商 已构建起软硬件壁垒新石器的这套打法来看,一旦有数万台无人零售车投入运营,就相当于构建了一个规模重大的“移动新零售网络”,形成逾越全时、711等便利店的重大销售渠道。

从获客流量角度来看,该模式下,新石器无人车酿成了一个壮大的线下游量入口。

随着移着手机的出货量进入增进阻滞期,各个品牌之间的线上流量争取是一场零和博弈的红海市场,而线下游量市场相对而言则是一片亟待开拓的蓝海市场。

街边的新石器无人零售车

然而线下游量在一天早午晚时段、一周事情日周末和月度、季度等时间维度上会有极大的差异,牢靠的场只能被动守候人流,而新石器无人车作为移动的“场”,则可以凭证大数据采集、实时展望和智能调剂,使车辆始终运行在需求最集中的区域,最高效率自动完成获客和流量转化。

根据单车日均3500元的销售额盘算,整个渠道网络每年将会带来数百亿元的销售规模,市场容量异常可观。

再加上对商户和用户都有益处的共赢事态,就让新石器在量产落地节奏和盈利方面有了领先偕行的可能性。

那么问题来了,新石器岂非要变身一个像全时、711一样的“连锁商铺”运营商吗?

“我们是一家产物手艺公司,商业模式是提供软硬件一体的无人车服务平台。”面临上述问题,余恩源这样回复道,“未来会通过与各种零售企业、都会合资人互助来实现车辆运营。”

这一商业模式的焦点是具有支持规模化量产的高品质无人车软硬件。

软件方面,新石器自动驾驶团队的手艺认真人是前苹果自动驾驶团队焦点成员,其软件系统中跨越80%的模块均系自研。

新石器常州工厂

现在新石器已在全球部署了400多台无人车,累计行驶里程跨越近百万公里,其中更是有大量全无人驾驶模式(无平安车追随),在软件上已经实现规模化落地。

未来随着越来越多的新石器无人车被部署在各个园区和开放路段,就会源源不停的采集数据,为AI手艺迭代提供养分,形成手艺壁垒。

硬件方面,与乘用车差异,无人车没有专用的车型平台可选,想要做量产必须自主研发生产和制造。

新石器确立后快速研发出了无人车系列产物,并搭建了完整供应链和生产线,可量产全球唯一从车规级底盘到声光电各项指标都相符上路律例要求的无人车。好比新石器无人车车身上与现在在路上行驶的乘用车一样,都是钢化玻璃。

新石器获得中国首个欧盟认证证书

在今年进博会时代,新石器还宣布获得中国首个L4级无人车欧盟认证,既意味着新石器的无人车已经相符“欧洲尺度”,可在当地销售落地,也说明晰其软硬件一体的研发模式是保证产物质量的要害。

在此次认证项目中,TÜV莱茵凭证欧盟多个自动驾驶项目的乐成履历,对新石器无人车举行了自动驾驶及功效平安方面的测试和评估。

TÜV莱茵确立于近150年前,是天下领先的检测服务提供商之一;它险些涉及所有的商业和生涯领域,是平安和品质的代名词。

在双方签约时,TÜV莱茵大中华区交通服务副总裁黄余欣示意,“通过此次互助,我们看到了新石器不仅在自动驾驶领域拥有创新的手艺,还对产物质量和平安性高度重视。未来,在双方加倍慎密的互助下,TÜV莱茵会全方位支持新石器加速外洋市场结构、实现全球化战略。”

正是这种对质量的追求,新石器的无人车在外洋市场也有不错的希望,在6个国家30个都会,共计100多个细分场景都投入了部署。

结语:自动驾驶竞赛落地为王自动驾驶手艺经由多年生长,已经到了量产落地前夜。对于大部门创企来说,下一阶段的竞争就将围绕落地睁开,谁能够快速落地、规模落地,谁就能够抢占先机,赢得未来。

在高速场景,主流偏向集中在无人出租车和干线物流偏向,竞争猛烈。低速场景上则包罗了配送、零售、清洁、安防等多条赛道。

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