若是你领会之前的哈弗H6车主群体多数在什么岁数段,你就能明白,为什么哈弗汽车近两年的年轻化转型是准确且迫切的。

——前言

哈弗H6是连任多年的销量王,也撑起了哈弗汽车销量的半壁山河。不外多年来,哈弗H6一直讨大龄男车主的喜欢,在现在年轻化的大趋势下,哈弗汽车亟待转型。自第三代哈弗H6问世,我们看到了哈弗在年轻化蹊径上迈出的新一步,而现在,又一台全新SUV车型和我们碰头,它就是和第三代哈弗H6同为全新柠檬平台打造的第四款车型——哈弗赤兔。

“静若脱兔”

哈弗赤兔的外观给人十足的运动感,尤其是实拍的玄色版本,加倍给人锋芒内敛之感,若是中网和车窗饰条也能做“黑化”处置,显然会加倍有视觉侵略性。

全LED自动大灯和LED日行灯没有缺席,大尺寸的六边形中网内部还集成了前摄像头,用于支持360度全景影像功效。

近1.9米的车宽搭配1.6米出头的车高,为哈弗赤兔营造出略显低趴的钢炮范儿,2700mm的轴距使得腰身加倍修长,从侧面看,俨然一副蓄势待发的姿态。

实拍车型随处可见亮黄绿色饰条,连刹车卡钳的颜色喷涂也足够亮眼,与玄色车体态成强烈的视觉反差。

贯串式尾灯中央部门也可以点亮,双边共两出式排气隐藏在了后笼罩内部,若是做成外露样式的,会不会更有运动感?

玄色扰流板的加入,更大的意义在于“心理马力”,比起略微增添的下压力,为车主带来更大的心理知足感才是更主要的。

内饰设计“新世代”

哈弗赤兔的内饰设计代表着旗下的“新生代”理念,岂论是质料选取、颜色搭配照样样式设计,显著更贴近年轻消费者的喜欢。

三辐式偏向盘接纳皮质包裹,还带有多媒体、自顺应巡航等功效按键,手感和使用便利性都不错。唯一美中不足的就是偏向盘仅支持上下两向调治,希望后续可以升级改善。

哈弗赤兔接纳大尺寸仪表盘液晶屏,可显示信息挺周全,而且有三种主题可选,另有HUD仰面显示屏作为辅助,只是屏幕对于反光的抑制一样平常。

12.3英寸中控大屏接纳Fun-Life智能网联系统,屏占对照大,显示效果清晰。大屏支持多种车联网功效和语音识别功效,自带爱奇艺、抖音、导航等应用。车机的操作流通度和层级逻辑都很不错,上手没难度。值得一提的是,此次实拍的车型中控大屏相比此前又向上翻折了5度,能让驾驶员更清晰、便捷地看到屏幕。

中控屏下方保留了多媒体和空调控制按钮,按键的做工和手感相符预期,只是空调温度调治和座椅加热调治依旧需要通过屏幕举行操作,实体按键只能调治风量巨细。

空调控制区域再往下就是手机无线充电区域,若是手机不支持无线充电,还可以将充电线从预留的小孔穿过来,细节设计对照知心。

哈弗赤兔接纳电子挡把,挡把造型小巧细腻,后方还设置了电子手刹和自动驻车按键。

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在挡把面板下方有一个容积可观的储物格,内部设置了1个12V电源接口和2个USB接口,足够知足前排搭客的充电需求。

主驾驶A柱配备驾驶员状态监测装置,可以识别人脸和声纹,从而实现身份识别、疲屈驾驶提醒、情绪感知等功效。

实拍车型接纳黑/白/橙三色拼接的座椅,造型挺运动,但现实感受依旧是主打恬静,包裹感不强。实拍车型座椅支持6向电动调治,且前排车型带加热功效。

后排座椅的乘坐恬静性要更优于前排,坐垫更软,更有陷入感。身高185cm的体验者坐进后排,可以获得1拳3指左右的腿部空间和2指左右的头部空间,显示相符预期。

实拍车型配备了大尺寸的全景天窗、后排空调出风口和2个后排USB接口,这在现在的中国品牌车型身上倒也算常见了。

后排座椅靠背放倒后,最大进深可拓展至1680mm,此时后备厢容积可到达952L,显示不错。唯一美中不足的就是后备厢的启齿离地高度到达了800mm,且实拍车型没有配备电动后备厢,后尾门用手关闭感受对照沉,搬运大件重物会有少许未便。

其他设置方面,我们还在实拍车型上看到了自动泊车、全景影像、无钥匙启动、L2级驾驶辅助(含全速域自顺应巡航、前碰撞预警、行人平安辅助、并线辅助、后碰撞预警、自行车平安辅助、交通标志识别、侧向倒车预警、自动刹车)等设置。

试驾历程中,我们举行了AEB功效体验,哈弗赤兔针对自行车横穿马路的自动刹车迅速率照样很高的。据工程师所说,在30-45km/h的时速下,车辆基本都可以完全刹停,不会碰着自行车和行人。但测试历程中我发现一个小细节,若是开启ACC自顺应巡航(最低开启时速正好是30km/h),遇到行人骑车横穿马路时,自动刹车的介入时时机延后、刹车距离也会延伸。实在是由于ACC雷达探头是探测的纵向信号,和AEB系统自动刹车需要的横向信号差异,若是开启ACC自顺应巡航后,两个功效的信号通道会有滋扰,就会造成刹车时机滞后。和工程师交流后,我也建议厂商将这部门内容写到车辆说明手册里,让人人用车更平安。

——插曲

“车中赤兔”?

敢给这台车起名“赤兔”,足以见得哈弗在它身上的信心。哈弗赤兔接纳高功率版1.5T发念头,最大功率达184马力、最大扭矩达275N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,而这套动力总成,所有都是长城汽车自主研发并生产的。

哈弗赤兔的官方破百时间为7.7秒,试驾当天我们实测成就约莫为7.9秒,思量到那天保定的大风,这样的成就相符预期。长城在这台1.5T发念头身上使用了多项新手艺,好比电控的涡轮增压器、高达350bar的高压燃油喷射系统等,发念头热效率做到了38%。自主研发7挡湿式双离合变速箱的液压控制模块有着更高的压力稳固性,响应速率提升30%;双离合器模块冲油时间缩短12%,拖曳损失降低5%;接纳Slim line同步器设计,可承载扭矩提升了54%;变速箱结构更紧凑,重量降低了6%。总的来说,就是发念头更有劲、更省油;变速箱换挡更快、耐久性更强。

哈弗赤兔有尺度、运动、经济、雪地等四种驾驶模式可选,且转向手感有轻盈、恬静、运动三挡可调。切换到最强的运动模式后并关闭ESP车身稳固系统,还可解锁“弹射起步”模式,此时的动力会最大化输出。

运动模式下的哈弗赤兔从初段就拥有迅速的动力响应,发念头起劲拉高转速来换取更强的动力输出,得益于电控涡轮增压器,岂论是初段照样中后段都能有更多的“底气”。不外变速箱为了照顾换挡平顺性,依旧损失一部门换挡速率,若是你把它当成是性能车来开,会以为猛烈驾驶时变速箱换挡依旧不够武断;但若是用家用车的定位来看这台车,那巡航时从7挡连降4挡的能力依旧会让你感受到一定的驾驶兴趣。

以是别看这台车身上有着些许小钢炮的影子,本质照样一台家用调性的车。转向手感轻盈和运动轻重有别,但依旧不是紧绷绷的手感,指向性也不算稀奇精准;麦弗逊+多连杆自力悬架初段保留了一定路感,但压缩到中段往后依旧是偏恬静的调校;过弯靠近极限时,ESP介入也很早,不会让你有过多撒欢的余地。就像我上文所说,若是你将它看成是一台性能钢炮,那这台车会让你“心有余而力不足”,摆正定位,这台哈弗赤兔便会给你一台家用车之外的,多一点点的驾驶兴趣。

由于本次试驾的车型依旧不算最终量产版,以是隔音水平就不做太多解读了。总的来说,哈弗赤兔的定位很清晰,就是那些有一定预算基础的年轻消费者,哈弗赤兔依赖靓丽的外观设计,能够获得很高的第一印象分,至于本质上依旧是家用属性居多,也不难明白:事实更多时刻,是要在都会里和其他“慢羊羊车手”们斗智斗勇的……

优瑕玷总结:

优点:外观漂亮、设置厚实、动力总成调校成熟

瑕玷:偏向盘只能两向调治、后备厢启齿略高

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