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9月29日,国产大飞机C919迎来了一个非常重要的时刻――获得中国民用航空局颁发的型号合格证,这就意味着C919具备了交付客户并投入市场运营的“安全资质”。从2007年立项到今天,国产大飞机C919走过了15年的时间。(视频制作:总台空天逐梦融媒体创意工作室)

中国商飞总装制造中心,这里是C919诞生的地方,承载着几代航空人的共同梦想――让中国的大飞机翱翔蓝天。在它旁边的草坪上,停放着两架飞机,运-10和麦道-82,它们已经在这里静静停放了三十多年,尽管早已无法飞翔,但它们一直在这里,见证着C919的启航之路!在它们的前面,是一座象征腾飞的雕塑,基座上“永不放弃”四个大字,讲述着几代中国航空人追逐梦想的故事。

2006年,国产大飞机第一次进入公众视野,这一年,国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》,大型飞机被确定为16个重大科技专项之一。此后,围绕大飞机的立项工作全面展开。

2007年12月21日,历时五年研制,第一架ARJ21飞机总装下线。在此后的6年时间里,ARJ21累计飞行5000多小时,完成了300项试验任务,成为当时世界上试飞时间最长的飞机。有了ARJ21的探路,中国航空人终于看到了大飞机成功的曙光,2007年,就在ARJ21下线的同一年,C919大型客机立项。

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时不我待,来自对世界航空市场精准的判断,2007―2008年,全球几乎没有新的民机项目,世界航空市场迎来难得的空窗期,天时地利俱备。接下来,一个最重要的问题就摆在了中国航空人面前。

主制造商加供应商,这是世界民机研制的主流做法,最终,C919也选择了这样一条最适合自己的模式,接下来,中国航空人还要解决一个关键问题――造一架什么样的飞机?

2017年5月5日,中国民用航空工业迎来了里程碑的一天。下午2时,在上海浦东国际机场,C919大型客机迎来首飞。

C919大型客机,是我国第一款真正意义上的民航大飞机,最大载客人数192人,最大航程5555公里。首飞成功之后,C919先后投入6架试飞机和两架地面试验机开始了试验试飞取证之路。

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    (2022-10-24 00:09:58) 1#

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