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汽车产业步入智能化、网联化时代,谁占得先机,谁就可能掌握未来。在新能源汽车领域,少有像极狐ARCFOX这样,成就前有华为,后有百度的战略相助关系。智能化资源结构的背后,有着怎样的战略考量,怎样的产物计划。带着这些问题,30秒懂车在天津车展独家专访了北京汽车研究总院智能网联中央智能驾驶总师林大洋先生。

右:北京汽车研究总院智能网联中央智能驾驶总师 林大洋

左:30秒懂车原创副总编 常子昭

林大洋先容:极狐品牌是依托北汽新能源多年来在电动汽车开发的履历,实现高平安、强智联和高效能,打造了性能极佳的智能驾驶底层控制接口,让实现更高级别智能驾驶成为可能。另外,极狐愿意分享这么多年智能驾驶量产落地的履历。这些使得与华为、百度等重磅科技公司的战略相助变得水到渠成。

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极狐在智能化领域一直是稳步生长,希望能够延续地引领智能化的潮水和偏向。和华为相助打造的阿尔法S华为版,以及百度基于极狐天下级的BE21平台开发的第五代Robotaxi和Apollo Moon,都是极狐汽车在未来出行方式上的努力探索和实践。

事实上,北汽蓝谷(600733,股吧)刚刚与华为签署了一个周全营业深化相助的协议。基于这项相助协议,林大洋为我们举行了三方面解读:第一,是双方将基于团结开发的HBT项目产物,来配合打造ARCFOX和华为inside的团结品牌。第二点,双方将进一步增强团结品牌全系相助车型的产物开发。第三点,双方迁就营销渠道共享制订细化方案并实行。

也就是说,未来消费者可能在华为的线上、线下渠道订购极狐和华为的联名车款。林大洋还透露,极狐设计于年底实现首款华为inside智能豪华轿车的线上线下渠道相助。

毫无疑问,这将是中国汽车和科技公司相助的里程碑时刻,实现真正的强强团结,为中国智能化汽车手艺和营销模式的生长提供无限动能。

本文首发于微信民众号:30秒懂车。文章内容属作者小我私人看法,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

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2 条回复
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    我生来就是人杰而非草芥,
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